Daytona 675 Forum

675er Chris hat geschrieben:tja, dann will ich auch mal.

ich find die kleine rr mal abgesehen vom sereienheck (rücklicht etc) absolut geil und diese farbvariante ist echt ein knaller.

obs nen knaller ist ist persönliche geschmacksfrage ...

... auf jedenfall mal ne ausgefallene lackierung - was sich die meisten firmen einfach nicht trauen!

so gesehen: top, da mut bewiesen im einheitsbrei der lackierungen! PDT_Armataz_07


edit:
und als triumph-fahrer MUSS man ja quasi diese farbgebung gut finden:
[img]http://www.cbr600rr.eu/bild/pc40/verkaufsbilder/modell_2009/verkaufsbilder/gruen_01.jpg[/img]

oder als kawasaki-fahrer!

Xylit hat geschrieben:oder als kawasaki-fahrer!

Falsch, als Kawafahrer ist man per Definition einer der Härtesten und fährt bestimmt keine Honda und ausserdem ist da irgend so ein "Minzgrün" und ganz bestimmt kein legendäres Kawagrün PDT_Armataz_18

Gruss von einem Sugi- & Triumphfahrer Blue_PDT_01_01


PS: Die zeitlose Farbkombination Schwarz-Schwärzer gefällt mir immernoch am besten, egal welche Marke PDT_Armataz_17

Hmm naja kommt drauf an also ich find Rot z.b. steht der Tona auch ausgesprochen gut... und ne cbr würd ich niemals in Schwarz kaufen das sieht bei Honda irgendwie langweilig aus zur Tona passt Schwarz gut weils da Edel wirkt aber das passt nich zu ner Honda die muss Bunt sein

Moinzen!

Farbe hin- oder her. Wenn das Sportler-ABS einigermaßen anständig funktioniert, sage ich tschüß TRIUMPH und Guten Tag HONDA oder BMW.
Farbe kann man doch "relativ" leicht nach eigenem Gusto anpassen, aber ´nen feines ABS nachrüsten, das erscheint mir extrem unwahrscheinlich.

HONDA bietet die 2009 600er mit einen Sportler-Abs, ebenso die CBR 1000 RR.
BMW wird seine 1000 ebenfalls mit so einem Teilchen ausrüsten, aber das Teil wird sicherlich so abartig teuer, dass es völlig außer Reichweite bleibt.

Ach ja, die Farbgebung von dem Beispiel ganz oben finde ich auch eher Kacke. Eindeutig zu wenig schwarz dabei...
Aber jedem das seine...

Bunte Grüße
Black675

Einer der Gründe warum ich Triumph fahre ist eben weil die Mopeds nicht mit so einer Kriegsbemalung daher kommen.
Mag ja ab und an dem aktuellem Zeitgeist entsprechen, aber schaut euch doch mal so eine GSXYZirgendwas mal an wenn sie >5Jahre alt ist.
[url=http://www.bikez.com/pictures/large.php?image=http://www.bikez.com/pictures/yamaha/1993/3102_0_1_4_yzf%20750%20r_Image%20credits%20-%20Hardy%20Seeverens.jpg]Beispiel![/url]

Also haut mich jetzt auch nicht so vom hocker, ist net schlecht aber nicht der reisser.

die mit den blauen felgen ist schon recht gewagt, aber es paßt zum manga-style der scheinwerfer. ich find's aber auch gut, weil mutig. und bei der grün-schwarzen muß ich sagen: echt RICHTIG geil! PDT_Armataz_07

Mein Fall ist es nicht, aber deswegen fahre ich ja auch eine Daytona und keine CBR. Schade finde ich, dass das Design sich kaum verändert hat bis auf den Trend, die Seitenverkleidung immer spartanischer ausfallen zu lassen (was mir persönlich aber überhaupt nicht gefällt. Ich hätte gedacht, dass nach der Fireblade auch die kleine CBR designtechnisch einen größeren Schritt machen würde. So kommt mir das Design recht altbacken und konservativ vor, was dann mit einer übertrieben knalligen Farbgebung zu kompensieren versucht wird. Die CBR hat weder die Aggressivität einer R6 noch die Eleganz einer Daytona, sondern setzt sich irgendwie zwischen alle Stühle.

Technisch sicherlich wieder ganz weit vorne, das Sportler-ABS klingt vielversprechend und honda-typisch wird sie bestimmt sowohl im Alltag als auch der Renne eine sehr gute Vorstellung abliefern. Aber ansprechen tut sie mich überhaupt nicht.

Also ehrlich die blauen Felgen gehn ja mal jar nie nicht.... Und det sach ick als Frau...

Det Teilchen ist so saugeil sitzt sich supi druff und in schwarz-matt echt ne Sünde wert

[smilie=hubbahubba.gif]

0815 Bike mt langweiligem 4Zylinder!
Wo man versucht schlechtes Disign mit Farbe auszugleichen!
Eine Daytona hat es nicht nötig!

In der akt. Motorrad ist ja ein Fahrbericht über das ABS.

Der Ansatz hört sich gar nicht so schlecht an...

ich würd die kleine CBR jetzt auch nicht als 0815 bike bezeichnen.
genau so wenig wie ich die tona als alles überragend bezeichnen würde.
das sind alles hervorragende bikes die mittlerweile alle auf sehr hohem niveau agieren.
die zylinderzahl ist eine frage des geschmackes b.z.w. was man mit dem bike vorhat.
je mehr zylinder desto laufruhiger und auch langlebiger ist der motor.
je mehr zylinder desto mehr ps sind mit ihm zu verwirklichen.
je weniger zylinder desto mehr antritt in unteren b.z.w. mitleren drehzahlbereich.
was man für sich persönlich braucht muß jeder selber entscheiden.
bei einer 600er würde ich klar zur tona greifen weil für mich der punch aus dem keller das wichtigste argument für den dreizylinder ist.
allerdings finde ich die idee mit dem sport ABS sehr gut.
in diese richtung wird es auch bei triumph gehen müssen.
farblich würde ich mir bei der tona auch etwas mehr einfallsreichtum wünschen.
nur rot oder schwarz (2009) ist doch ein bischen zu wenig finde ich.
MfG
Jürgen

Ich finde sie ganz hübsch. Nur manche Lackierungen....naja blau weiß schwarz finde ich hässlich.

stimmt geschmäcker sind verschieden.
deshalb sollte triumph ja auch ein bischen mehr design anbieten finde ich.
klar die rote tona sieht meiner meinung nach am schärfsten aus weil dadurch der wunderschöne
rahmen toll zur geltung kommt.
aber ein bischen mehr farbvielfalt währe trizdem schön finde ich.
oder eine (echte) limitierte replikaverkledung wie bei anderen hersteller.
MfG
Jürgen

Nicht schon wieder was Limitiertes