Meine Daytona 675R feat. Ketchup#13

[tripletreiber]

MEIN GOTT IST DER KERL HÄßLICH!!!

[Krmn]

Wtf?

[Bj0ern]

"Geheimtraining" Hockenheimring 2013 beendet.
Kommendes Wochenende geht's endlich weiter in der Triumph-Challenge.

[img]http://abload.de/img/gramm_hockenheim2zsgg.jpg[/img]
Foto: racepixx.de - Andy Glänzel

Mal abgesehen von der Anfahrt zur Kehre am Ende der Parabolika,
würd' mich mal interessieren wo und warum ich noch viel Zeit liegen lasse.
Tipps und Belehrungen willkommen

Bei Sekunde 28 fliegen Nina Prinz und kurz darauf Futz vorbei, die Querulanten!

[youtube]mo7UWyMDTU0[/youtube]


Mit Ketchup in der Box:

[img]http://abload.de/img/daytona_hockenheim_bog8sp0.jpg[/img]

[tripletreiber]

Wer hat vorher durchgewischt???

[TonaTreiber]

Guck mal hier:
Die Nordkurve geht wohl locker mit ~160 km/h. Ich hab auch versucht, mich dazu zu überreden die schneller zu fahren, aber aufm Video hab ich später gesehen, dass ich mehr als 130 nicht geschafft hab. Da diese Kurve zwei schnelle Passagen miteinander verbindet, denke ich mal dass da jedes km/h weniger besonders in der 600er Klasse mächtig auf die Zeit drückt.
Außerdem schau doch auch mal hier nach den Streetys: Die fahren den "Knick" nach der Sachs nochmal nen bisschen anders und donnern da über den Kerb. Vielleicht kannst Du da auch noch was holen.
Ansonsten fällt mir noch auf, dass Du ab und an etwas weit vom Kerb weg bist. Mach das mal bei allen Scheitelpunkten so wie in Deinem Video bei 1:21

Bitte die Punkte als Vorschläge verstehen. Schließlich bin ich alles andere als ein erfahrener Racer, aber vielleicht bringt Dich die ein oder andere Anregung ja weiter

Übrigens schicket Foto mit den beiden Mopeten. Höher aufgelöst wäre es vielleicht was für den nächsten Kalender?

[flip85]

Mal abgesehen von der Anfahrt zur Kehre am Ende der Parabolika,
würd' mich mal interessieren wo und warum ich noch viel Zeit liegen lasse.
Tipps und Belehrungen willkommen

Das Publikum fehlt

Ohne die Strecke jemals gefahren zu sein seh ich was an der Linie.
Und das ist das einzige was ich mir sagen traue, die schnellen sagen zu mir immer nur "gib früher gas", "brems später" und "du hast eine wahnsinnig saubere Linie".


Grüße

[flip85]

Achja, seh grad du bist aus Stuttgart, bin momentan viel beruflich in Sindelfingen, sollten wir mal gesammelt zur Quetschtomate auf ein Bierchen schauen?

[Bj0ern]

tripletreiber: Das ist eine schwäbische Box, da gibt's Kehrwoche

TonaTreiber: Danke für die Vorschläge! Den ersten Knick mit 160? Könnt' gehen, mit Cojones Grandes Mein Kopf hat was gegen Curbs, egal auf welcher Strecke. Vermutlich bin ich deshalb fast immer zu weit davon entfernt und damit auch immer zu weit von der Ideallinie entfernt. Näher an die Curbs ran wurde mir jetzt fast immer als erstes empfohlen. Darauf gilt es sich kommendes Wochenende hauptsächlich zu konzentrieren.
Kalenderfotos? Gerne, wo wird gesammelt? Will meine Aufnahmen gerne in voller Auflösung zur Verfügung stellen!

Später bremsen geht hoffentlich bald wieder. Ich hau die TRW-Beläge, die ich seit 3 Trainingstagen drin habe, gleich wieder raus. Gefühlt habe ich fast immer eine andere Bremswirkung, vor allem am Ende der Parabolika.
Hoffentlich kriege ich noch Premier bis zum Rennen, ansonsten kommen Brembos rein. Letztere beißen höllisch, sind aber schnell runter.

Bierchen? Geht fast immer! Am liebsten After-Work im Biergarten.
Juli und August ist hier Zigeunerleben angesagt, d. h. bin fast jedes Wochenende unterwegs.


Danke & viele Grüße

[albi_back]

hallo, hab dem des tona treibers eigentlich nix hinzuzufügen.
curbs treffen geht mit blickführung. scheitelpunkt anvisieren und dann fährst da auch hin. und ab dem scheitel so weit wie möglich zum kurvenausgang schauen. hals verrenken.
hat mir micha götze (ehm. R6 cup/idm usw. fahrer) aufm sachsenring beigebracht. und da gibts viel (ein) zusehen nur nicht die kurven...


eine frage zu den bremsbelägen, die premier, wo bestellst du die und was bezahlst du für die?(wenn ich fragen darf)
will die auch haben

[DenisS]

Die Premier passen ihmo nur bis MY 2009?

[Bj0ern]

Das mit der Blickführung werd ich mal konkret probieren. Gucke vermutlich zu kurz auf den Scheitel und zu früh zum angepeilten Ausgang.

Premier-Beläge gibt es bei Motorrad Beck in Freudenstadt, wo zufälligerweise auch unser Ketchup arbeitet
Er will mir morgen sagen, ob er die Version für meine Brembo-Anlage (675R MY 2011) auf Lager hat. Bin diese die ganze vergangene Saison und bis letztes Wochenende gefahren. Dann waren sie komplett runter. Aber haben bis zum Schluss gebremst wie am ersten Tag.

Habe hier noch einen Satz Premiers, der nicht bei mir passt. Müssen für die Nissin-Zange sein. Werd ich aber noch genau in Erfahrung bringen und im "Biete"-Bereich anbieten. Auf denen steht ein Neupreis von 54 Euro glaube ich.

[DenisS]

Beck meinte, das es für das MY 2009 keine Premier gibt - hätte auch gerne welche gehabt

[Bj0ern]

*heul* den Titel "unstürzbar" habe ich am letzten Wochenende auf dem Hockenheimring verloren

[img]http://abload.de/img/lsl-achsprotektor_501k8u0e.jpg[/img]

[img]http://abload.de/img/lsl-crashball_501moua2.jpg[/img]

[img]http://abload.de/img/lsl-2slide_501qnuo3.jpg[/img]

[img]http://abload.de/img/lsl-hebel_501houex.jpg[/img]

Aber ich bin positiv überrascht, wie wenig bei so einem Sturz kaputt geht.
Die Rasten rechts hats ganz schön erwischt, aber es sind eigentlich nur die üblichen Sturzteile.
Viel Plastik, das ich ersetzen kann. Danke LSL!

Qualitätssturz, nicht mal einen blauen Fleck davon getragen.

[tripletreiber]

Sieht doch gar nicht so schlimm aus.

und zumindest nähert sich dann deine Kombi optisch Ketchups blauer Kampfkombi

[docvale846]

Hi Björn,

bei welchem Tempo bist du gestürzt, damit das Moped danach noch so gut aussieht? Sieht nach Vorderradrutscher aus.