Daytona 675 Forum

das ging ja wirklich schnell....
du hast zu viel freizeit

Alter Schwede,unser Motivationsbär...

docvale846 hat geschrieben:Willst wohl heimlich im Winter in Spanien trainieren oder woher kommt der Tatendrang?

Im Gegenteil! Hab den zum Selbstschutz ausgebaut - ohne Motor kein Fahren

Ausserdem war der in nichtmal 3 Stunden raus...

Na wenn das so ist, wirst du es bereuen, sobald sich deine müden Knochen erholt haben

ich sags dir wenn meiner soweit is dann kannst dort auch motivation walten lassn

aja und reifen bitte umstecken, das machst auch so gut hab ich ghört

docvale846 hat geschrieben:Na wenn das so ist, wirst du es bereuen, sobald sich deine müden Knochen erholt haben

Möglich, aber bis dahin ist eh März

pacman hat geschrieben:ich sags dir wenn meiner soweit is dann kannst dort auch motivation walten lassn

aja und reifen bitte umstecken, das machst auch so gut hab ich ghört

Naja, gut machen ist relativ, brauch hald zum Reifen umziehen + Ein-/Ausbau der Felge etwa so lang wie du nur für den Ausbau
Werd den Motorausbau noch etwas optimieren um dann in der Nacht mal deinen gegen meinen zu tauschen

würd mir gleich auffalln, deiner is ja viel dreckiger

So, nachdem ich um 8 Uhr Abends keine Lust mehr an meinem Herbstprojekt hatte (Tja, eine Sauna muss in den Garten, natürlich alles selber gemacht, ca. 18 Arbeitstage hängen mittlerweile dran) hab ich mich gestern und heute spät Abends wieder mal ans Motorrad gemacht um Speck weg zu bekommen.
Komplett-Titan-Anlage von Quill-Exhausts (total 3,4kg) von Quill Exhausts und linke Schalteramatur entfernt bzw. Kabel für Kupplungsschalter angefertigt.
Die 150kg ohne Sprit müssen fallen
Ein Kumpel hatte dann gestern nach dem 4. Bier noch die Idee einen Alutank zu bauen, mal sehen ob der Winter genug Motivation (und Bier!!!) parat hat

Leider hab ich bei den Tätigkeiten gesehen dass die Gabel die im April umgebaut und serviciert wurde auf einer Seite Öl verliert
Somit hab ich die auch gleich ausgebaut...

flip85 hat geschrieben:...
Die 150kg ohne Sprit müssen fallen

Was hälst du von etwas Carbon vorn (Ram-Air und Geweih) und hinten (Heckrahmen)? Das sollte dabei helfen.

P.S.: Der Ständer vorn gefällt. Ist der vom Herbstprojekt übrig geblieben?

Wegen Ram-Air und Geweih bin ich am überlegen (ca. 700g an Ersparnis), was mich verwundert hat ist dass der Ram- Air original etwa 600g (Halter ~360g) Gewicht hat, hätt das Verhältnis eher umgekehrt eingeschätzt.
Beim Heckrahmen bin ich noch unschlüssig da ich ansich kein Carbon-Fan bin und mir das zu viel an Carbon ist...

Und ja, der Frontständer ist wirklich übrig geblieben. Werd demnächst mal einen Sauna- Fred für die Holz- Fetischisten aufmachen

flip85 hat geschrieben:

Also so kommst du bestimmt auf die 150kg ohne Sprit

Batteriehalterung 2.0

Nach der Weihnachtszeit sind die 100g eh hinfällig aber cooles design!!!

Des is aber schnell gegangen!

Bist deppert,37g,ein Hauch von nichts Was hatte die Alte?

131g, hab ürsprünglich nur fürn Pacman einen machen lassen wollen, und dadurch ist es hald auch gleich für mich eine neue Version geworden
Kommt von dem Spezl der gestern dann bei mir war, der wär schon motiviert was ganz anderes gewichtsoptimierendes zu machen