Daytona 675 Forum

So, heute mal Zeit gehabt und angefangen. Lief gut, bis ich zum 17er Inbus der Vorderradfelge gekommen bin. Ähhhm ja, Montag nach der Lieferung gehts dann weiter

Btw: Hab mich jetzt für pt-race entschieden bei der Umrüstung. Fürs Federbein werden folgende Federn angeboten:
mit Öhlins Racingfeder
mit Hyperpro Racingfeder
mit Hyperpro Racing- und Streetfeder

Empfehlungen eurerseits?

23. Jan 2014, 21:23 » Rick James hat geschrieben: Empfehlungen eurerseits?

Nehmen was der Hechi sagt

Die Aussage höre ich fast immer Nungut, so sei es. Hab ich schon erwähnt das ich lila nicht wirklich hübsch finde?!

Wenn man das Federbein hinten tauscht schreibt man im belasteten zustand die schrauben von den befestigungspunkten Umlenkung etc. festziehen. Belastung wenn das moped mit vollem gewicht auf den rädern steht oder mit fahrer?

Lg

Optimalerweise einfach nur leicht hochgedrückt damit das Spiel der Schraublöcher eliminiert wird. Wenn das nicht möglich ist einfach mim Eigengewicht.

Ich kenne das von den autos querlenker wenn kein uniballager das die schrauben erst in der Position festgezogen werden wenn das rad mit dem Fahrzeuggewicht auf dem boden steht.

Spiel der schraubenlöcher? Aktuell ist das federbein wieder drin und die schrauben sind alle wieder drin aber nicht festgezogen. Ich möchte einfach nicht ein lager zerstören weil ich es vielleicht in einer falschen Position festgezogen habe.

Das Spiel muß nur raus aus dem Bewegungsapparat und das machst du in dem du es halt belastet.Kannst auch die Schwinge gegen das Heck hochdrücken oder es mit einem Spangurt nach oben ziehen und unter dem Druck halt alle Schrauben anziehen.
Die Lager kannste nur kaputt machen wenn überhaupt wenn du beim andrehen der Schrauben die vorgeschriebenen Drehmomente nicht einhälst.

Okay also langt auch montageheber hinten an den bobbins anheben und schrauben festziehen. Drehmoment an den federbein bzw umlenkung war doch 35-50nm oder?

Befestigung Federbein oben & unten sowie Umlenkung bekommt 48Nm