Daytona 675 Forum

Racing Junkie hat geschrieben: ↑

So 20. Aug 2017, 10:59

Ich muss noch üben,aber ich denke in Kombination mit dem feststehenden Bremssattel an meiner
Daytona ist ein Radwechsel in 30sek möglich

Hallo zusammen!

Ich habe bereits von der Sammelbestellung des unter der Schwinge montierten Bremssattelhalters gelesen und wo wir gerade das Thema "Keine herausfallenden Distanzbuchsen" neu aufgelegt haben, bin ich auf Seite 12 des selbigen Threads auf das obige Zitat gestoßen.
Und nun frage ich mich ob es da auch für den originalen Bremssattel oben etwas zu machen gibt, dass einem den Einbau des Hinterrades erleichtert?

Hat hierzu jemand Tipps, Anregungen oder gar ein kleines "How To"? Warum ist das Teil überhaupt lose und kommt einem immer entgegen, wenn man gerade denkt man hat den Reifen fast platziert?

,
Ben

Haben wir doch alles

Das schwierigste ist es den Link in dem ersten Beitrag zu finden

Fixe Ankerplatte heißt das gewünschte HowTo

viewtopic.php?f=17&t=18067&p=236210&hilit=Howto#p221898

Ach! Ach, was! Die Ankerplatte! Ja guck.
Das „How to“ kenne ich sogar. Hatte die Ankerplatte nur nicht mit dem Bremssattel in Verbindung gebracht...