Daytona 675 Forum

ad89 hat geschrieben:So wie ich das verstanden habe, ist es legal, nur das Abblendlicht als Xenondings zu verbauen, stand-und Fernlicht allerdings nicht.

Biste sicher das das legal ist hier hieß es immer Xenon-Look is nich legal es sei denn es ist Echtes Xenon aber sowas hab ich bisher beim Motorrad noch net gesehn...

Meine Sugi mit ihrem Suchscheinwerfer (runde Lampe xD ) scheint mit subjektiv verwöhnt zu haben

michieggers hat geschrieben:

ad89 hat geschrieben:So wie ich das verstanden habe, ist es legal, nur das Abblendlicht als Xenondings zu verbauen, stand-und Fernlicht allerdings nicht.

Biste sicher das das legal ist hier hieß es immer Xenon-Look is nich legal es sei denn es ist Echtes Xenon aber sowas hab ich bisher beim Motorrad noch net gesehn...

Xenon ist illegal weil es keine Leuchtweitenregulierung bzw Reinigungsanlage für Motorräder gibt

ad89 hat geschrieben:

michieggers hat geschrieben:

ad89 hat geschrieben:So wie ich das verstanden habe, ist es legal, nur das Abblendlicht als Xenondings zu verbauen, stand-und Fernlicht allerdings nicht.

Biste sicher das das legal ist hier hieß es immer Xenon-Look is nich legal es sei denn es ist Echtes Xenon aber sowas hab ich bisher beim Motorrad noch net gesehn...

Xenon ist illegal weil es keine Leuchtweitenregulierung bzw Reinigungsanlage für Motorräder gibt

Hehe naja so kann mans auch sagen^^ vllt hatts ja die Übernächste Tona
Kann ja auch gut sein das sich das geändert hat aber es hieß hier halt immer das diese Lookteile Verboten sind wollt die für die 125ger mal haben...
Aber wenn das geht is ja gut find die auch sehr Nice

@michieggers Xenon wird höchstens mal an einer Goldwing erlaubt sein, denn ich persönlich will keine Leuchtweitenregulierung und eine Scheinwerferreinigungsanlage an einem Mopped, das auf Gewichtsreduzierung aus ist PDT_Armataz_13

Des weiteren sind gewisse Xenon-Look Birnen legal (H5 (Abblendlicht)), andere wiederum nicht (H7 (Fernlicht), W5 (Standlicht)).

capiche? PDT_Armataz_07

Mahlzeit,
sorry das ich erst jetzt auf den Thread aufmeksam geworden bin,
aber wenn ich da sehe was der Michi ne Kohle für den Mystiriösen Wunderdimmer
haben will, kriege ich echt das [smilie=beingsick.gif]

50€ PDT_Armataz_17

Wenn das ding ne abnahme hätte könnte ich den Preis ja verstehen,
weil ne einzelabnahme ja gleich mehrere Tausend € kosten kann.
Aber ohne ABE ist das echt ne abzocke.

Werde mir die Bauteile mal am Wochenende Bestellen und dann nächste Woche meinen
Lötkolben anschmeißen um mir selber einen "Dimmer" bauen.



Weil nett ausschauen tuts schon mit 2 Scheinwerfern gell [smilie=sleezy.gif]

borsty_69 hat geschrieben:Weil nett ausschauen tuts schon mit 2 Scheinwerfern gell [smilie=sleezy.gif]

Geschmacksache, aber letztens wurde ein Bekannter von mir mit seiner 125er "Sportler" von einer Autofahrerin angebrüllt, er soll doch sein "sheizz" Mopped reparieren, der eine Scheinwerfer wäre kaputt
[smilie=l010.gif] [smilie=l041.gif] [smilie=l003.gif] [smilie=m045.gif] [smilie=sign3_nuhr.gif]

Also für mich stand ja im Vordergrund, dass ich besseres Licht bekomme. Nachdem ich mich hier nochmal so belesen habe, sagen doch die meisten, dass mit dem "zweiten" Scheinwerfer und den "Xenon"-Birnen eher die Optik verbessert wird. Deswegen habe ich mal im Inet geschaut und bin auf [url= hier[/url] gekommen. Die sollen es wohl wirklich bringen. Hätte denn jemand die Lust ein Set mit mir zu teilen?

H7 ist doch fürs Fernlicht

Dragon675 hat geschrieben:@michieggers Xenon wird höchstens mal an einer Goldwing erlaubt sein, denn ich persönlich will keine Leuchtweitenregulierung und eine Scheinwerferreinigungsanlage an einem Mopped, das auf Gewichtsreduzierung aus ist PDT_Armataz_13

Des weiteren sind gewisse Xenon-Look Birnen legal (H5 (Abblendlicht)), andere wiederum nicht (H7 (Fernlicht), W5 (Standlicht)).

capiche? PDT_Armataz_07

Ok dann bin ich jetzt eines besseren Belehrt PDT_Armataz_07 aber mit der Scheinwerferreinigungsanlage hast recht sowas will ich auch nich am Bike haben, aber wer weiß wie lang das noch so Vorschrift ist vllt braucht man es irgendwann ja nicht mehr denn wirklich was bringen tut es ja nicht außer das die Lampen dann nicht Trocken sondern Nass sind
Aber eine Leuchtweitenregulierung find ich nicht das schlechteste auch wenn es warscheinlich nicht an ein solches Bike gehört aber da kann man ja bekanntlich drüber Streiten
Ich find halt Xenon macht am Bike irgendwie sinn denn Xenon zeichnet sich durch eine extrem lange Haltbarkeit aus was ja beim Bike ehr in Frage kommt wie beim Auto, außerdem könnt ich mir vorstellen das man besser gesehen wird, ich finde jedenfalls das Licht fällt mehr auf als normales.

Ne, H7 ist Abblendlicht H9 ist Fernlicht

Ach verdammt PDT_Armataz_07 W5, H7 und H9, so jetzt hab ichs auch in der Birne (und wehe das stimmt so nicht )

@Pepe Also sind das die legalen fürs Abblendlicht? Hast ein Angebot per PM PDT_Armataz_07

Pepe hat geschrieben:Also für mich stand ja im Vordergrund, dass ich besseres Licht bekomme. Nachdem ich mich hier nochmal so belesen habe, sagen doch die meisten, dass mit dem "zweiten" Scheinwerfer und den "Xenon"-Birnen eher die Optik verbessert wird. Deswegen habe ich mal im Inet geschaut und bin auf [url= hier[/url] gekommen. Die sollen es wohl wirklich bringen. Hätte denn jemand die Lust ein Set mit mir zu teilen?

Glaub nicht das die viel mehr bringen da sie ja auch nur 55W haben wie die andern. Hab bei mir jetzt mal 100W H9 birnen reingemacht und wenn ich da mal auf volllicht drücke merke ich doch jawohl jetzt hab ich licht

Ich weiss auch das mir die Linse wegen der erhöhten hitze schmelzen kann aber ich fahr ja nicht mit dauer volllicht

100W sind aber i.d.R. ohne Zulassung

tical hat geschrieben:100W sind aber i.d.R. ohne Zulassung

Das interessiert ihn doch nicht wenn er die Linse schon mittels Wasser kühlen muss [smilie=l003.gif]