Daytona 675 Forum

Hi zusammen,

über die Suchfunktion habe ich nur echt alte Beiträge gefunden, daher würde ich mich als Daytona-Neuling gerne mal bei den Kennern informieren lassen.

Ich suche eine ERPROBTE und AKTUELLE Lösung um Schaltumkehr / GP Shift zu realisieren.
Im Netz stoße ich am häufigsten über die Lösung von PP-Tuning: https://pptuning.eu/de/produkt-umkehrsc ... zn26WqJCXK

Dann habe ich noch von einer amerikanischen Lösung gelesen. Ich glaube, da der Schalthebel kein tragendes Teil ist, müsste ich den Schalthebel selbst nichtmal eintragen lassen. Nur wenn eine Fußrastenanlage damit in Verbindung stehen würde, aber die bleibt ja erstmal Original.

Habe ich etwas vergessen, gibt es noch andere - vielleicht bessere - Lösungen, um Schaltumkehr bei der 2010er Gen2 umzusetzen?
Verlinkt gerne auch komplette Fußrastenanlagen, wenn es welche mit Teilegutachten zum Eintragen gibt. Die Lösung muss für mich auf jeden Fall legal sein.

Vielen lieben Dank!

LG Womp

Der von PP-Tuning ist eigentlich die beste und günstigste Lösung, da sie am unteren Motorbolzen montiert wird und nicht am Seitenständer-Halter wie z.B. bei LSL.

Theoretisch braucht der Hebel eine ABE und theoretisch darfst glaub auch keine umgedrehte Schaltung auf der Straße fahren, meine ich...aber grau ist alle Theorie

Bedenke aber, dass du dann einen Quickshifter brauchst, der auf Druck statt auf Zug funktioniert hier sind die Engelmann-Sensoren zu empfehlen, gut und günstig und mit passendem Stecker von xmas.at plug & play an der 2010er zu betreiben.

Illegal ist die umgekehrte sicher nicht.
Hatte meine mit Umkehr der Dekra zum TüV hingestellt.
Hab sie ohne Mängel,Bemerkungen etc. wieder bekommen.
Fahr orig. Rasten, mit Umbau mittels Verlängerung am Schalthebel oben.

Mega. Danke für die schnelle Hilfe!

Ich hab tatsächlich Schwierigkeiten, überhaupt Rastenanlagen zu finden, für das Motorrad. Es scheint als würden die Hersteller sie alle nicht mehr bauen, obwohl das eigentlich (nach meinem Gefühl) auch heute noch ein beliebtes Motorrad ist.
Hab auf eBay nur EINE TRW Rastenanlage für 650€ gefunden und sonst auf Google irgendwie nichts.

Bin mit meiner China Anlage auf der Street Triple sehr zufrieden…

Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden: | Motorrad Einstellbare Shifter Fußstützen Fußrastenanlage Für Triumph Daytona 675 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Daytona 675 Fußrastenanlage
https://a.aliexpress.com/_Ev1bDDo


Fast schon lächerlich der Preis…
Die mitgelieferte Schaltwellenverlängerung nicht verwenden sondern das Original. Ansonsten gibts nix daran auszusetzten.
Ist mMn wesentlich besser als diese grausliche Lösung von Lucas TRW zB. die es mal gab.

ich hatte mir eine eigene Halterung für den Seitenständer gefräst. ich kann einmal in der Werkstatt suchen.
die hab ich noch liegen samt der Rizoma Rastenanlage.