Kettenumbau und andere Übersetzung

[Faceman]

Hi Leute,

ich muss den Fred noch mal kurz rauskramen.
Ich hab mir ne neue Kette von Enuma bestellt mit ner kurzen Übersetzung (15/49).
Ich wollte mal fragen, ob ihr bei jedem Kettenwechsel auch dieses SIcherungsblech vom Ritzel erneuert, oder ob ihr einfach das benutzt, was drauf war?

Danke schon mal [smilie=s094.gif]

[silvio]

15/49 ist aber verdammt kurz, da macht se ja im Vierten noch Männchen.
Das Sicherungsblech nehm ich schon bis zu 5/6 mal, musst ja nicht immer die gleiche Ecke umkloppen.

[Faceman]

Ja ich wollt mir das einfach mal anschauen und ausprobieren.
Hier in der Eifel sind die Geraden, Gott sei Dank, nicht so lange, und so oft fahr ich auch nich 260 km/h [smilie=s094.gif]
Notfalls hab ich immer noch andere Übersetzungen daheim!

Gut, dann kann ich ja beruhigt sein, müsste noch das erste Sicherungsblech dran sein, danke!

[flip85]

Hab gestern auch ein 15er Ritzel verbaut.

Ich muss sagen das war genau das was mir an dem Bike gefehlt hat.
Jetzt ists perfekt...


Und zum Autobahnfahren gibts Dinge mit 4 Rädern, is ja Vergewaltigung für jedes Motorrad

[silvio]

Hab gestern auch ein 15er Ritzel verbaut.

Ich muss sagen das war genau das was mir an dem Bike gefehlt hat.
Jetzt ists perfekt...


Und zum Autobahnfahren gibts Dinge mit 4 Rädern, is ja Vergewaltigung für jedes Motorrad

Wäre dann ja wahrscheinlich 15/47 und nicht gleich 15/49.

[ElDuderino]

... ich fahr Landstraße 15/49 ... für Most hatte ich jetzt auf 16/49 gewechselt und muss sagen das ganze fetzt ziemlich rein... entweder hat meine Tona ziemlich wenig Leistung oder ich fahr einfach zu zivil aber hochkommen tut se nur mal ganz selten wenn man beim Ampelstart jemand abhängen will.... sonst muss ich sagen passt des... AB geht natürlich ziemlich aufn Sack aber was solls da hat dass Moped eh nix zu suchen

Fazit: 15/49 OKPef

[Faceman]

Gut, ich hoffe, dass meine Kette nächste Woche kommt und ich am Wochenende das Teil mal testen kann OKPef

Vorallem, laut dem Diagram von Geardata, langt das Vmax doch locker für die LS!

[ElDuderino]

jap

[Faceman]

Übrigens kommt die 15/49 Übersetzung echt fett Psycho [smilie=s030.gif]

[Impulse]

Sorry wegen der Anfänger frage aber wenn ich vorne auf ein 15er wechsle muss ich dann das hintere auch kürzen oder ? Ich beziehe die D.I.D Kette von Kettenmax und dort ist quasi Wunschkonzert !

Also könnte ich quasi vorne ein 15 ritzel bestellen und ein normalen Kettensatz jetzt nur noch ein frage was für unsterschiede bin ja nicht so der profi

http://kettenmax.de/did-kettensatzstealthb-525zvmxxringkette-gg-triumph-daytona-675ccm-p-21665.html

oder der satz

http://kettenmax.de/did-kettensatzalub-525zvmxxringkette-gg-triumph-daytona-675ccm-p-21663.html

Danke schon im Voraus

[Bremser]

Wenn Du nur vorne auf nen 15er wechselst, reicht die Orginallänge und da musste nicht gross was anderes bestellen.
Anders sieht es aus, wenn Du hinten grösser wirst

[Impulse]

Super danke für die Hilfe ; Hab mir jetzt vorne ein 15 ritzel bestehlt mit einer D.I.D Stealth kit ..... Kann`s gar nicht erwarten !!

[triumphdaytona675r]

aber ich will doch ein motorrad nicht auf der autobahn fahren.
und auf der renne schon gleich garnicht.
ist mir viel zu schade das teil.
ich will landstrasse und kurven.
höchstgeschwindigkeit interessiert mich nicht so sehr.
druck von unten ist wichtiger.
aber wie gesagt.
ein zahn weniger beim ritzel reicht meiner meinung nach locker aus.
hinten bleibt sie original.
MfG
Jürgen

hi ciao

ich fahre ätzt 14/50...
esch s chörziste wo passt uf das ding
goht extrem gail unde use, aber autobahn esch chli schlächt...