Daytona 675 Forum

Hallo Leute,

mich hat es mal wieder in die Daytona Richtung vertrieben, ich habe ein Angebot gefunden für eine günstige Daytona mit ca. 60tkm, diese hat aktuell den Einlasstemperatursensor defekt (P0113 als Fehlercode) und der Kupplungsschalter soll 'ne Macke haben, deswegen ist sie recht günstig inseriert und ich könnte die Dinge selbst reparieren, da ich schon etwas länger an meinen Motorrädern alles selbst mache.

Nun aber die Frage: Die Daytona ist aus 04/2006 und hat knapp 60tkm gelaufen, ist das für den Triumph Motor noch vertretbar? Ich kenn' den einen oder anderen, der hat bei seiner Japan-Säge mehr als 100tkm drauf und keine nennenswerte Probleme. Die Daytona hat bisher immer Wartung erfahren und vor 8tkm auch Ventilspiel kontrolliert bekommen - das spricht für mich für eine gute Wartung im ersten Moment.

Wie ist eure Meinung dazu?

Vielen Dank euch!

Jein.
Wenn sie gehegt und gepflegt wurde, ein klares JA. Da geht auch die doppelte Laufleistung, wie man hier im Forum sehen kann.
Wenn das nicht der Fall ist, dann halt nicht.
Für mich persönlich wäre das zu viel, außer der Preis ist im Verhältnis echt lächerlich gering ca.2500€.
Wenn sie aber sonst einen tip top Eindruck macht kann man denke ich schon zugreifen.

PS: bei gelben muss man zuschlagen, die sind die schnellsten

Danke für deine Antwort, der Preis beläuft sich auf 3000 Euro, evtl ist noch etwas Handlungsspielraum, Kupplung kam letztes Jahr neu, alle Verschleißteile laut Aussage auch OK und der Besitzer hat sie mehr als 10tkm nun selbst gefahren.

Die daytona ist schon lange ein begehrenswertes Objekt für mich, soll auch als Zweitmotorrad dienen, aktuell fahre ich nämlich eine Yamaha FZ1-N. Deswegen habe ich vielleicht auch eine Daytona mit ein wenig Handlungsbedarf gewählt.

Sie ist Gold soweit das Bild nicht täuscht

Gibt es noch irgendwelche Problemchen zu beachten bei einer Daytona diesen Baujahrs? Kinderkrankheiten etc pp?

Naja bei 60k sollten die Kinderkrankeiten behoben sein....
Generell, ist aber unabhängig von der Laufleistung sind Picup, Lima und Laderegler die häufigsten Ausfälle bei den Modellen 06 - 12.
Vor dem kauf den Lenkanschlag begutachten der ist bis bis MY 12 auch wie Pergament und bei der kleinsten Belastung abgebrochen.
Aufgrund eines zu kurzen Ölpeilstab das Öl immer auf Maximum halten.
Wenn sie auf der Rennstrecke bewegt werden sollte gibt es bei der 06 - 08 noch paar Sachen zusätzlich geändert werden müssten.

Schönen Dank für die zusätzlichen Hinweise, ich werde das die Tage mal abklopfen

hallo
das mit den km kannst du nie so sagen das eine mit 60000 km fertig ist ! kommt auch immer drauf an wie sie gepflegt und vor allem gefahren wurde
wenn sie anständig warm gefahren wurde sehe ich wegen den km keine bedenken !!
meine hat jetzt knapp 67000 drauf und läuft glaube friderike ist mit ihren weit über 125000 am weitesten vorne !!
wenn du sie eh nur als zweit moped nutzt wirst du jetzt auch nicht soviel km im jahr fahren ?
das mit den krankheiten bei dem bj wurde ja schon geschrieben

gruss harry

Da sieht man wie eine Daytona die nicht nur im schwuchtel Modus bewegt wurde ,aber auch nicht nur nur im Vollgas (Rennstrecke) Betrieb genutzt wurde:
https://www.motorradonline.de/typen/dau ... -babytona/ (War auch eine goldene )
Also Anschlag immer mehr Verschleiß wie Japaner auch.

Das lässt ja schon mal gutes verhoffen. Alles in allem macht das auf jeden Fall keinen schlechten Eindruck, um einmal probehören, fühlen und fahren komme ich natürlich nicht drum herum. Das wollte ich am kommenden Wochenende machen, sofern die Maschine bis dahin noch nicht verkauft ist.

Grundlegend wollte ich natürlich wissen, ob es generell eher Problemchen in dieser Hinsicht gibt, aber das schaut an sich ja nicht schlecht aus.

Der allgemeine Zustand lässt sich dann natürlich nur von nahem aus betrachten und wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist, ist ja auch immer schwierig rauszufinden, man merkt es manchmal so ein wenig am Charakter der Person.

Aber alles in allem habt ihr mir damit schon mal sehr weitergeholfen Vielen Dank.

Ich habe mal von meinem Mechaniker gesagt bekommen, dass wenn eine Daytona die 15tkm schafft, geht der Motor nie kaputt.
Angeblich sollen davor alle Motoren mit Problemchen aufgefallen sein, und danach passiert nixmehr.

Ich kann allen nur zustimmen, mit dem was ich gelesen habe. Meine hat jetzt 67k runter. Ich habe sie gefauft, da hatte sie 7,8k runter. Ich hatte schon alles mit ihr erlebt. Einschließlich Austauschmotor.
Ich hätte nur ein paar sachen, die du auf jeden Fall immer regelmäßig und lieber einmal mehr als einmal zu wenig PRÜFEN solltest, wenn du sie dir dann kaufst.
Kontrolliere sehr regelmäßig dein Ölstand. Gefühlt alle 3-6mal Tanklen. Das Bj 2006 frisst ganz gerne. Zumindest meine.
Und kontroliere/reinige den Luftfilter regelmäßig. Bekommt sie keine Luft, zieht sie sich Unterdruck.
Über Kette brauchen wir ja nicht reden.

ABer sonst brauchs du dir keine Sorgen darüber machen, wenn sie schon 60tkm gelaufen hat. Sie hält auch noch mehr.