Streety Fahrer auf Kalorienjagd

[FactoryStreet]

Servus midnant,

habe mich hier angemeldet weitere Tipps in Richtung Leistungssteigerung und Gewichtsreduktion zu erhalten.

Komme aus Bayern, bin 46 jahre und fahre seit meinen 18 Lebensjahr Motorrad. Neben einer RSV4 Factory habe ich noch eine Street Triple R Bj. 2010. An der Steety sind einige Daytona Teile wie Monoblocks, Nocken, Fußraster. Derzeit leistet sie 114,8 PS am Hinterrad bei 170,4Kg vollgetankt.
Im Strety Forum gehts viel über Blinker, Packtaschen usw. Ich hoffe die Themen hier gehen mehr in Richtung Performance

Durch Zufall und Smalltalk im V4 Forum hat mich mein Gespächspartner darauf aufmerksam gemacht, dass hier gerade eine Sammelbestellung für Alu-Schwingachsen läuft. Danach werde ich gleich mal suchen

Wer von mir noch was Wissen will...immer gerne.
Beste Grüße, Walter

[tripletreiber]

Servus

das Packtaschenthema wirst du hier weniger finden.

kannst ja mal hier ein wenig schmöckern
http://www.daytona-675.de/tipps-und-tricks/alles-raus-was-keine-miete-zahlt-t10270.html?hilit=miete

[B12]

Servus,

und willkommen im Forum hier.

Hier findest schon ein paar nette Umbauten was Gewichtsreduzierung betrifft.
Und wo sich das eine oder andere Pferdchen noch versteckt.

Frage mal so salopp was genau willst den machen und was solls kosten

[UmmelGummel]

Von Streety zu Streety fahrer:
Hast Du schon das sagenumwogenen "11g Tuning" durchgeführt?
Also das Gitter sammt Schraube entfernt, vorne wo die Luft eingelassen wird?

[sid]

Herzlich willkommen bei uns! Bei den 170kilo voll würd mich natürlich gleich mal ein Bild von dem Bock interessieren. Da ist auf jeden Fall mehr gemacht, als die Packtaschen wegzulassen.

[FactoryStreet]

@tripletreiber Danke für den Link, alles bekannt. Gibt es einen Luftfilterkasten aus Carbon? Einen leichteren Kupplungszug? Sind die Samcos leichter als Org? ( was ich nicht glaube)

@B12 fahre die Street nur auf der Straße, daher nicht alles umsetzbar was der Daytona Fahrer weg o. hinbaut Zudem brauche ich kein Tuning um jeden Preis. Mit Geld kanns jeder...

@sid Bilder muss ich neue machen. Habe gestern erst die Gabel wieder eingebaut nach dem Umeloxieren. Werde vorab mal ein paar Detailbilder einstellen.

[B12]

Stimmt mit Geld kann es jeder.

Schreib doch mal was alles gemacht hast

[FactoryStreet]

@B12 bist du Polizist??

weggelassen was geht: Soziusrasten, Kühlerverkleidung, Kettenschutz usw.
Bis auf den Tank alles durch Carbon ersetzt. Lithium Batterie, Auspuff auf 3-1 umgeschweißt, Nissin Monoblock mit geänderter Bremsleitung, Radachsen Alu, sämtliche Schrauben und Bolzen aus Ti o. Al, 520er 3D mit Sitta, Bolzen am Kettenradträger ausgedreht und durch Ti Schrauben ersetzt.

Grundsätzlich stelle ich jede Schraube und Bauteil in Frage. Bearbeiten kann man fast alles. Die Fußrasterbolzen sind aus Alu gedreht usw.
Mit Beleutung und Spiegel sind sicher 160Kg möglich, kostet halt entsprechend...

Leichtbau kann durchaus als "Sucht" bezeichnet werden. mein Rennrad wiegt 4680Gramm

schönen Abend

[B12]

Dann will ich dich mal verlinken und du bildest dir selbst ein Bild von mir

http://www.daytona-675.de/motor/wiederaufbau-mit-extras-anderer-motor-die-675-t11100.html

Der Link hat schon ein paar Besuche hinter sich - und geht immer mal weiter momentan aber
nur langsam.

Also Hand zum Gruß

[FactoryStreet]

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So, ich bin noch Bilder schuldig

[FactoryStreet]

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[tripletreiber]

Sehr schickeStreety,
würde ich auch fahren