Hab mal vorne reingeleuchtet. Die Klappe ist im Leerlauf offen und wippt fröhlich zum Takt und fiept. Da wird wohl irgendein Schlauch undicht sein. Dürfte dann dann wohl auch das sporadische Ausgehen erklären, Falschluft.

Hey Leute, seit ein paar Tagen quietsch meine Daytona aus dem Einlasskanal. Hört man ganz deutlich wenn man vorne sein Ohr vor den Kanal hält. Es ist nur im Leerlauf und ich würde fast behaupten es quietsch in der Frequenz der Nockenwelle. Fiep, fiep, fiep, fiep, fiep...so hört sich das an :lol: Was...

Ja, das Zeug sammelte sich wohl über jahre hinweg in der hinteren Ecke des Behälters. Ist auch schwierig zu sehen, aber wenn man eine Taschenlampe unten an die Ecke hält, sieht man es ganz deutlich. Gut, also im Prinzip ist es egal was ich da reinschütte, solange ich nicht mische. Es geht dabei also...

Hitzeprobleme hatte ich zu keiner Zeit. Formsand? Wäre seltsam wenn es das wäre, aber in der Suche habe ich noch einen Beitrag gefunden, in dem es um dieses Zeug geht. Scheint wohl wirklich eine Art beschichtung zu sein.

Hmm, Triumph sagt HD4X, der eine sagt g30, der andere sagt g40, auch g48 habe ich hier schon gelesen. Was kommt den nun wirklich da rein? Ich werde morgen die Brühe ablassen und erstmal nur UO-Wasser einfüllen. Davon habe ich immer genug zuhause. Das Mopped war Checkheftgepflegt bis ich es übernomme...

Kann nicht sagen was da drin ist, habe ich so übernommen. Jedenfalls ist das Zeug Blau.

Grüße
Paul

Der Motor scheint von innen beschichtet zu sein. Getrocknet ist es ein graues Pulver. Das hatte sich im Ausgleichsbehälter abgesetzt und von dort habe ich es abgesaugt.
Ja, Kühkwasser aus dem Röhrchen, das ist genau das was passiert. Mal mehr, mal weniger, so kommt es mir jedenfalls vor.

Grüße
Paul

Man, ich frage mich wie das passieren kann. Ich habe keine 12tkm auf der Uhr. Habe aber schon unmengen an beschichtung aus dem Ausgleichsbehälter gesaugt. Könnte es sein, dass das zeug die Dichtung zugesifft hat? Sollte ich vll erstmal das System Spülen und erstmal so weiterfahren, in der Hoffnung d...

Wow, vielen dank! Werkstatthandbuch habe ich. Frag mich mal ob ich Lust habe Was sowas wohl in der Werkstatt kostet? Wie lange hast du für die Aktion gebraucht? Keine neue Dichtung am Kupplungsdeckel verbaut?
Kennt jemand ne gute Werkstatt in Köln?

Grüße
Paul

Moinmoin,

leider muss ich die Wasserpumpe tauschen. Was brauche ich noch alles, außer der Pumpe? Ölwannendichtung? Oder ist da nur Dichtungsmasse zwischen? Muss der Kupplingskorb zwingend ab?
Bin für jeden tip Dankbar

Grüße
Paul

Hast du die Aussetzer auch im stand beim langssmen hochdrehen oder nur unter Last? Ein Video wäre hilfreich.

Ausgiebiege Probefahrt gemacht und was soll ich sagen? Das Baby rennt wieder wie ne Eins! Kein einziger Aussetzer und ich meine sie schwankt auch nicht mehr so im Leerlauf. Jetzt kann ich wieder ruhig schlafen

So, da isser. Vielleicht baue ich ihn gleich noch ein Wenn es dann weiter stottert drehe ich dezent durch und versohl der kleinen den Arsch

Den originalen gibt es laut Forum wohl doch einzeln und ich werde den Herren morgen früh kontaktieren. Da ich morgen sowieso dort in der Ecke bin, passt das gut...wenn er denn einen vorrätig hat. Als mein originaler kaputt ging, habe ich einen aus dem Forum eingebaut, er hat eine rote und eine weiss...

Aaaber, jetzt ist es viel schlimmer. Bin gerade gefahren, und auch wenn der Motor warm wird, geht es nicht weg. Jedes Abbiegen wird zum nervenkitzel.
Manchmal wenn sie aussetzt und ich schnell die Kupplung ziehe, geht sie aus.
Ich werde wohl einen originalen Pickup ausprobieren.