Hast du vll das falsche Baujahr erwischt? 13-17 hat einen größeren Ram Air

Das stimmt! Meine 675 ist auch echt gut gegangen, aber die eine R6 mit der ich mich oft duelliert hab noch besser…

da_kobold hat geschrieben: ↑

Mi 5. Apr 2023, 14:47

Kleine Idee... Könnt ihr nicht innen noch ein paar Versteifungsrippen einfügen? Quasi in Flussrichtung des Öls...

Ist bereits in Arbeit

Lachgas? Wirklich?

Thank you

Wer ähnliches vorhat und Hilfe benötigt kann sich gerne bei mir melden! Es gab einige Rätsel zu lösen
die mich ordentlich beschäftigt haben, da könnte ich sicher helfen.

LG

Hab gestern mal die Sonne genützt um ein paar gscheite Fotos zu machen.
Oh Mann, ich bin echt schon jetzt verliebt in die Kiste! Hoffentlich ist sie auch schnell

Was ich nach meiner jüngsten Erfahrung dazu sagen muss: die Konstruktion ist relativ fragil. Ich meine, wenn man den Trichter so benutzt wie gedacht, ihn zB nicht fest anzieht beim Einschrauben passiert nix, aber wenn man das Ding zB in eine Materialkiste schmeißt und schweres Gelump draufhaut wird ...

Ein nettes Feature des HM Blippers:

Wahnsinn..die haben den Motor für die Daytona so richtig aufpoliert.
Passt, meine bleibt wie sie ist

@Sordo: R6en sind auf der Geraden kein Problem mehr für dich, oder?

jacky_11 hat geschrieben: ↑

Mo 3. Apr 2023, 18:21

Wenn das Interesse besteht, würde ich mich anbieten als Sammel Versandstelle in D.
Organisatorisch etwas wilder, dafür könnte wohl jeder ca. 7-8 Euro Versand sparen.

Das wäre natürlich top!!
Vielen Dank für den Vorschlag!

Versand und Verpackung werden leider teuer...13€ nach D, 5€ nach Ö

Meine 13 675R hat knapp 125 PS am Rad mit Arrow Slip-on und BMC Luftfilter laut Prüfstand. Drehmoment weiß ich gerade nicht.... Die Daytona 765 hat etwas über 136 PS am Rad mit Bodis Race und BMC Luftfilter 2021091621365600.jpg Oha, deine steht ja richtig gut im Futter :!: Was ist beim 765er Dayton...

Habe den Trichter selbst schonmal ausprobiert, funktioniert gut - möchte aber einen Tipp auf den Weg geben: Material nehmen was mit der Wärme gut umgehen kann, sonst wird der Trichter im Gewindegang zu warm und das Gewinde bleibt ggf kleben wenn man den in den betriebswarmen Motor einschraubt - hät...

PS wie ne 13er Daytona nur mit mehr Drehmoment. Die 765er Motoren schaffen schon ab Werk ihre Angaben das bekommen die meisten anderen nicht hin. Echt? Gehen die 13er auch so gut? Wird wohl wieder vom Prüfstand abhängig sein... Meine 675er mit Kit Nocken und Dichtung hatte 1,5PS mehr, die 765er daf...