Geh dorthin und lege das dem Meister der Bude vor... Richten sollte kein Problem sein

Ich habe noch zwei Kurbelwellen von Gen.1 und Gen.2 abzugeben falls es eine neue werden muss

Leerlauf-Drehzahlregler? Oder einfach ne andere Einspritzung aufbauen und schauen ob es daran liegt? Alternativ die Zündspulen tauschen...

Ölpumpe und Transferleitung könnte ich noch haben. Habe einen 2011R Motor welcher noch zerlegt werden soll...
Bei Interesse gerne melden

Werners Ständer. Mit Abstand die beste Geschichte wenn's einfach und günstig gehen soll. Damit kannst quasi einen constands ersetzen wenn du nicht damit fahren musst

Nimm ein gutes Schleifpapier (280 oder 320) und mach die Reibflächen ordentlich sauber, danach nochmal mit Schleifvlies drüber und zum Schluss mit einem Tuch und Isopropanol sauber machen. Beläge mit einem Schleifpapier auf einer Ebenen Fläche (Glasplatte) abziehen und ebenfalls mit Isopropanol rein...

Vielleicht hast du eine Drehzahlbegrenzung in der ECU hinterlegt. Ich habe bei meiner daytime damals die maximale Drehzahl herabgesetzt um den Motor zu schützen. Oder du hast einfach eine falsche/ zu kurze Übersetzung. Einmal zahlen wie viele Zähne am Kettenrad und am Ritzel sind...

Servus Nils, ich persönlich habe so etwas noch nie gehört. Vielleicht prüfst du Mal ob die kleine irgendwo Falschluft zieht und Bremsen freigängig laufen. Wenn du das tune ECU anschließt sollte es dir fehlerhafte Sensorwerte oder andere Bauteilprobleme nennen können

Schau dich Mal bei motea um die werden stellenweise als b wäre günstig abgegeben

Glückwunsch! Ich hoffe das es mit dem Öhlins einigermaßen gut gelöst wurde.... Naja, von der Post gabs 500€...Hab mich mit meinem Fahrwerksguru auf einen sehr fairen Preis für das Wilbers geeinigt und nur wenig draufgezahlt. Bleibt trotzdem ärgerlich. Vor allem weil die lineare Umlenkung ja ebenfal...

Glückwunsch! Ich hoffe das es mit dem Öhlins einigermaßen gut gelöst wurde....

LongDong hat geschrieben: ↑

Sa 29. Apr 2023, 13:45

Moin!

Hatte meinen KTM Eintopf mal bei ABP Racing, die sind auch sehr kompetent. Ist für dich was kürzer aber ich kann dir nicht sagen ob die dort auch Sportler machen.

ABP ist auf Einzylinder spezialisiert

Kieblassa hat den Besitzer gewechselt, würde ich nicht mehr empfehlen. Triumph = bike shop Lüchow

Wenn du ordentliche Lösungen willst musst du leider weiter fahren...

Vorsichtig sein. Mich hat ein Experiment bei niedrigen Temperaturen mein Fersenbein gekostet.
Ich würde mir ein Satz Straßenpellen einpacken, K3, Supercorsa SP oder je nach Fahrstil etwas weniger sportliches. Auf jeden Fall den Attacke Modus hinten anstellen...

Kleine Idee... Könnt ihr nicht innen noch ein paar Versteifungsrippen einfügen? Quasi in Flussrichtung des Öls...