Herzlich Willkommen,

Man sieht viel zu wenig Daytonas in Berlin… mir ist erst 1x eine über den Weg gefahren!

Ich auch

Ich habe heute den zweiten Satz M7RR montiert. Der erste hat mich von Feb-Nov stolze 10.000km begleitet. Kann ich nur empfehlen. Auch bei 5°C keine Grip-probleme und die Haltbarkeit kann bei bei der Laufleistung auch nicht bemängeln. Zehntausendkilometer? Ich hab jetzt auf meinem m7rr knapp 4.000 k...

bin dabei

Ich habe heute den zweiten Satz M7RR montiert. Der erste hat mich von Feb-Nov stolze 10.000km begleitet. Kann ich nur empfehlen. Auch bei 5°C keine Grip-probleme und die Haltbarkeit kann bei bei der Laufleistung auch nicht bemängeln.

1. Dez 2015, 13:17 » Bremser hat geschrieben: Wir wollen uns im Januar oder Februar nochmal treffen.

Dann ist jetzt im März wohl der beste Zeitpunkt den Thread wiederzubeleben????

Viel Spaß mit der Daytona!

VG aus Berlin/Potsdam

Ich hänge mich mal kurz hier rein. Thematisch nah dran
Ich stelle mich etwas dämlich an beim Ausbau der Batterie. Wie bekomme ich die batterielasche ab ?

7. Jan 2016, 18:45 » Bremser hat geschrieben: Mit dem Bodis kannste fahren da sowieso vergessen

Zufällig eine Ahnung ob die 13er mit dem Arrow Slip On auch zu laut ist für den STC?

Dann herzlich willkommen und viele Grüße aus Potsdam
Warst du schon einmal auf dem Spreewaldring? hatte mir das fürs Frühjahr '16 mal vorgenommen…

(weshalb kann ich nicht weiter meinen Betrag editieren?)

Oder sind die Street Griffe immer an der Seite für die Gewichte offen? Das sieht man auf den Bildern nicht :/
http://www.zupin-shop.de/index.php/griffe-street-kevlar-dual-compound-renth.html

Das klingt doch gut!

(hab das Thema jetzt mal abonniert )

14. Okt 2015, 21:24 » Patty hat geschrieben:Mit Kevlar sind es ja vier. Gerade erst montiert, fahren sich echt spitze.

Lassen sich die Griffe einfach montieren? Bin echt kein Schrauber, aber das traue ich mir schon zu, wenn es quasi plug&play ist. Also nur den Rand für die Gewichte abschneiden und dann kleben?

Da habe ich wohl zu selten ins Forum geschaut, schade :/

Schwierige Beschreibung im Titel… Wenn ich meine 13'er im Leerlauf etwas hochdrehen lasse, z.B. bis 4.000 oder höher, dann scheppert und klappert es. Also nicht so, dass ich denke der Motor fällt mir auseinander, aber ein hörbar anderes Geräusch, als wenn ich im Gang oder mit gezogener Kupplung hoch...