Wenn beide aus der gleichen Baureihe stammen tausch doch die ECU wenn auf der alten das Mapping für den Hinz drauf ist.

Schreb mal den Chriss von Eisenbeisser an, er sitzt mir gerade gegenüber.
Der hat auch hir und da bissel B ware. Ihr werdet euch da wohl einig.
Bestell ihm grüße von mir ....

Wenn du eine Streety zur Daytona umbauen willst kommst mit den Stummeln der 13er nicht weiter.
Bräutest schmaler weil die Gabel kürzer ist.
Schau mal bei
https://eisenbeisser-racing.com/
Die haben die Passenden Sachen für den Umbau.

Lukas F. hat geschrieben: ↑

Fr 9. Mai 2025, 13:20

Oliver hat geschrieben: ↑

Fr 9. Mai 2025, 12:02

Hallo und Willkommen.
90000 ist schon eine Ansage.Aber noch nicht der Rekord mit ersten Motor.

Na dann muss ich wohl noch etwas nachlegen

Bisschen

Der 3Zylinder hat eine lineare Leistungsentfaltung, es fehlt halt der Hammer im Kreuz bei 10000 1/min. Bedeutet aber nicht das sie nicht da ist, man nimmt sie nicht so wahr da auch schon vorher Leistung ansteht. Lässt die Drehzahl beim 4 Zylinder mal zu weit absacken hast mal ne absolute Luftpumpe, ...

Im Schalter (11) sind 3 Kabel, ist quasi ein Wechselschalter.
Am Kabelbaumstecker sind es sogar 4 Kabel und eins geht dann direkt zur ECU (1)

Racing Junkie hat geschrieben: ↑

Do 17. Apr 2025, 09:33

Betrifft das meine 17er RS auch?
Ich hab keinen Schalter dran und gefühlt gehlt mir nichts im 6. Gang…aber wenn das nich 5kmh drin wären will uchs schon wissen

Auch der müsste dann Leistung fehlen wunder mich das der QS dann vernünftig funktioniert.

Ich hab den verberbaut weil ich vorab schon bei den Streety's davon gehört hatte aber ein bekannter den unwissentlich demontiert und die Probleme gehabt.
Er bzw er und seine Frau hatten beide das beschriebene Problem.

Genau, kannst mit Schaltautomat nicht mehr von 5 in 6 schalten, zudem fehlt Leistung.
ECU denkt das du bremst und beim Bremsen nimmt die ECU Leisung raus.
Bist nicht der erste der auf den Bremslichtschalter reinfällt gibt auch keine Fehlermeldung....

Den Sensor aus der Kanzel hast an den Kabelbaum wieder angesteckt?
Und den Bremslichtschalter auch...... oder?

Ach.... denke daran den Kühlerschlach am Krümmer etwas zu drehen, also die Schelle mit Zange zusammendrücken und den Schlauch in sich etwas drehen. Dann bekommst etwas mehr Abstand. [smilie=bow.gif] Danke für den Tip. Werde ich machen. Mein Problem ist, dass ich hier unten noch keinen gefunden habe...

Ach.... denke daran den Kühlerschlach am Krümmer etwas zu drehen, also die Schelle mit Zange zusammendrücken und den Schlauch in sich etwas drehen. Dann bekommst etwas mehr Abstand.

Für die M2 bekommst kein anderes Mapping, das USA /Canada map ist noch magerer. Abstimmen kann ich dir Hertramph empfehlen, mit meiner hab ich bislang alle anderen M2 und Umgebaute streetys stehen lassen. Fertig Mapping vom baugleichen Moped kann man machen aber ist hat kacke...... mapping auf das a...

Er wollte die auch nicht kaputt machen

Ach.... Tank passt alles ab Baujahr 2013 bis 2022 sowohl Daytona als auch Street triple 675/765