Hab mal auf AP racing umgeswiched. Auf R6 Sätteln. Die SRQ waren um Längen stabiler. Mit den AP brems ich intuitiv immer zu früh weil die bei hoher Temp. sich anfühlen wie wenn man in ne braune Banane langt.

Der stand vor 3 Semestern noch an der h_da.

Bei meinen R6 Sätteln wandert der auch bei richtig flotten Runden im Odw.
Das liegt am Bremssaft. Musst was anderes rein kippen wie TonaTreiber schon gesagt hat.

Krasser Besen. Mach mal ein Soundfile wenn die passende Flöte drauf ist .

Bin heute mal ne flotte Feierabendrunde Zotzenbach geballert. Dabei ist mir aufgefallen, dass sich meine Scheiben bläulich verfärbt haben [smilie=breakdance.gif] Bremse ist leichtgängig. Ist das schlimm, oder unbedenklich? [smilie=action-smiley-015.gif] Harmonieren ggf. die originalen Beläge der RJ1...

23. Mai 2016, 16:00 » Krmn hat geschrieben:Ich versteh den Sinn ned ganz?
Aber schön umgesetzt

Die Hitze wird jetzt halt in den Kopf gedrückt.

Direkt Klappe mit Kat rausflexen und nen 0815 Geländerrohr reinschweißen. Bisschen im TuneECU rumklicken und Ruhe. Positiver Nebeneffekt ist ein adrettes Batschen beim runter Schalten. TÜV bockts nicht, da die AU (sogar ohne Lambda) bestanden wurde.

Ich saß mal ne flotte Runde auf der 13er und hab mit 1,93 und überproportional langen Modellbeinen keine Probleme gehabt.
Sitzt du Anschlag am Tank oder hast noch ne Faust platz? Tippe hier auf Platzpotenzial.

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Musste zu ZRM wegen der Laderegler Geschichte....Sämtlich erdenkliche Schrauben und sonstige Kleinteile haben nach der Übergabe gefehlt. Hab erstmal geschmeidig rumgemotzt, dann wurden auf einmal alle Teile in der Werkstatt gefunden. Letzter Laden! Absolute Pendant ist der gute Mann in Mörstadt. Seh...

Vlt schalter kaputt.

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Oh oh

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Ist wohl am Ende des Produktlebenszyklus angekommen. Vlt gibts dann irgendwann einen Relaunch. Davor kauf ich mir noch zwei. Eine Ersatz für die Sttasse und eine für die Renne

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Bei Triumph beschwern und neued Mopped verlang [SEE-NO-EVIL MONKEY]

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Kann gut sein dass die Kette schon an manchen Gliedern hakt. Beim Ventilspiel mitwechseln ist nicht schlecht.

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Können auch die Ventile sein. Solange die klappern ist gut, wenn sie nicht mehr klappern würd ich mir eher Sorgen machen. Meine hat vor der Ventilspielkontrolle nicht geklappert. Ventilspiel war überall unterhalb der Toleranz. Nach korrigiertem Spiel tackern die nun leicht. Gesendet von meinem GT-I9...