Danke fürs Kompliment.

Harriet ist zurück in ihrem 2021 Outfit.

Ich mag euren Humor.

Ob der Folierer versteht, was ich wie haben will? 

Hab da ne doppelte Hitzeschutzfolie eingeklebt.
Hoffe, das hilft.

Fahrwerksanpassung und Abstimmung auf offene Anlage sollte kein Problem sein. Das (Kurz-)Reglement ist ja unter www.art-motor.de zu finden.

Hey Kai,
Konkurrenz belebt das Geschäft, wäre doch schön. Ansonsten balge ich mich mit den 996ern auch ok. Prothunder light, sozusagen.

Die Ducatis sind ach schön, sei nicht immer so gemein.

Hier noch das Fotos dazu.

Inzwischen ist Harriet zurück. Jetzt muss ich noch die Spondorenlogos passend positionieren und dann geht es zum Folierer. Hach, Ich freu mich schon auf die erste Ausfahrt zum Zünd in den Mai mit Artmotor in Oschersleben. Bin gespannt, ob ich mich wieder an den runderen, flüssigeren Fahrstil adaptie...

Stressig war auf das Niveau bezogen. Denke, dass es in der TChallenge inzwischen richtig flott zu geht. Ist also eher als Kompliment zu verstehen.

Freut mich immer, Forumskollegen zu treffen.

Servus Herrschaften, Ich hab mir wieder eine Daytona zugelegt. Ist nen Baujahr 2006. Artmotor hat für 2021 das Reglement angepasst und für die erste 675 Daytona ist man nun dort auch startberechtigt. Ist ja quasi schon ein Youngtimer. Vielleicht finden sich ja noch ein paar Spielkameraden, denen TCu...

das klingt doch ganz gut. Also wird die Modellpflege schon bei Triumph sinnvoll durchgeführt.

Hallo Kay, 2009-2011 hat mich DucDickel trotz Daytona ja unterstützt und supportet. :lol: :D Aber denen machen Italiener einfach mehr Spaß und da ist auch mehr Background vorhanden. Am Ende sind es ja nicht nur Maschinen. :lol: Die Daytona ist ja halt von Haus aus schon gut beisammen im Vergleich zu...

ok, also ab 13 Baujahr mit dem R. :-) Gibt es dort bekannte (technische) Schwächen, die im Vorfeld angepackt werden sollten? Bei meiner "alten" waren ja die berühmten Dinge, wie Kühlwasserbehälter, Wärmetauscher, etc. ja zu machen. Was hat die Baureihe ab 2013 noch zu machen? @Rat Style, WSS ist nat...

Wenn es eine Daytona werden sollte, ab welchem Baujahr wäre die zu empfehlen? Müssen es die neueren R-Modelle sein? Wo liegen die "rennfertig" in etwas preislich? Quickshifter, leichte Felgen und alles zum haltbar machen (Dichtungen, Wäremtauscher, etc. , wäre nett. Könnt ihr mir da Hausnummern nenn...